Spéciale Finale Coupe de France des Rallyes

 
Une finale à oublier.............

  Après une nuit passée de mercredi à jeudi dans la voiture pour quelques heures de route en compagnie de Seb le bofrère de Julien et de Martin, nous sommes arrivés à Esquelbeck où des personnes de l'organisation nous ont accueillis pour le road book à l'office de tourisme. Reconnaissances le matin dans le brouillard, les routes semblent très piégeuses, les fossés sont très profonds et étroits et l'aspect de la route très irrégulier. Une bonne pause déjeuner et c'est reparti jusqu'à 17h où la fatigue se montrait de plus en plus lourde. Gérard, Maryline et Alice nous rejoignent à l'hotel dans le centre ville, nous repérons les parcs fermés et d'assistance et direction le repas pour une bonne bouffe histoire de se détendre après cette dure journée.

Vérifications passées, nous partons avec le numéro 39 vendredi soir avec une question en tête: Avec quels pneus allons nous partir ? Le temps est mitigé et le brouillard ne pointe pas son nez contrairement à la veille. L'humidité ne se fait pas non plus trop remarquer donc nous décidons de partir en slicks. On nous confirme par téléphone que les spéciales sur place semblent propres et sèches. L'objectif de ce prologue est de partir sur un bon rythme en restant propre et prudent car la course est longue.

ES1
  A peine quelques centaines de mètres, double alerte: Les freins semblent peu efficaces et la tenue de route très difficile. Les pneus n'étaient apparemment pas adaptés et pas assez en température. 1km500 parcouru et un gros freinage nous fait perdre la trajectoire et nous sortons dans une entrée de champ. Seul soucis c'est que malgré le fait que les fossés sont très profonds, Ugo décide de sortir du champ et de traverser ce fossé. Un énorme bruit éclate et l'auto se pique puis se relève et atterri sur la route...... Grand moment de doute, peux t-on repartir ? Y a t-il quelque chose de cassé ? Les premiers mètre sont réconfortants car tout semble opérationnel ormis la direction qui tiraient légèrement sur la droite. Bien entendu compte tenu des conditions de course, le rythme était difficile à retrouver et Ugo ne prenait aucun risque pour conclure cette spéciale. Sur le routier le constat est clair: Un partie du pare-chocs est abîmé mais le reste ne semble pas endommagé. Le choix des pneus n'était pas le bon et nous décidons d'assurer la spéciale suivante afin de rentrer à Dunkerque.

Résultat: Avec surprise nous constatons que nous réalisons le 10ème temps de la classe malgré cette sortie

ES2
  Comme convenu nous assurons cette spéciale malgré une tenue de route très difficile et avec une seule idée en tête, rentrer à Dunkerque et vérifier l'auto.

Résultat: Peut être trop assuré nous réalisons le 14ème temps de classe
Au cumul nous sommes au 58ème rang, 22ème du groupe et 12ème de classe. Les 3 équipages devant nous à la classe sont à 10 sec.

Arrivée à l'assistance nous constatons que les plaquettes ne s'étaient usées que sur la moitié de la surface, Nous essayons de remettre en état le pare-chocs et nous décidons de changer les bougies suite au manque de puissance ressenti dans les 2 premières es.

ES3 - ES4 - ES5 - ES6
  Comme beaucoup d'équipages la météo est un casse tête pour cette deuxième partie de rallye. Nous décidons de partir avec des gommes tendres achetées le matin même grâce aux conseils du camion BFGOODRICH. Malgré une tenue de route beaucoup plus performante, des freins et une puissance retrouvée, la prise de risque reste minime car nous n'arrivons pas à retrouver notre rythme hanituel. Seule l'ES4 nous aura permis de prendre "un peu" de plaisir avec un 39ème temps. Nous rentrons à Dunkerque avec une assurance supplémentaire au niveau des pneus, de la puissance et des freins mais le plaisir n'est pas là et la trop grosse différence de qualité de surface entre les spéciales ne nous aide pas. Le but étant d'aller au bout nous décidons de nous appliquer et de nous motiver encore plus pour la seconde boucle.

ES7 Le cauchemar continue........et s'arrête
  Nous décidons de repartir comme beaucoup avec les slicks (tendres) et la chance ne sera aps encore présente car sur le routier la pluie apparait mais pas sur cette 1ère spéciale

  Bien partie avec un meilleur rythme, la pression de turbo disparait et la finale s'arrête ici......


CONCLUSION

Une première finale pour le TEAM certe mais pas du tout à l'image de notre belle saison. Il suffira de retenir l'essentiel et de garder les bons souvenirs des régions de la Dordogne, Saintonge et bien sur de la Vendée. Merci à ceux qui sont venus nous "supporter" et qui ont le fait le déplacement.

A venir le résumé de la saison et la vidéo compléte de tous nos passages.....