Comptes Rendus Saison2009

, 10:34am

20-21 Mars	Rallye de la vienne
18-19 Avril	Rallye des Coteaux du Layon
23-24 Mai	Rallye du Vignoble Sevre et Maine
13-14 Juillet	Rallye national du foie gras et de la truffe
24-26 Juillet	Rallye de Saintonge
01-02 Aout	Rallye Régional de Vendée
05-06 Septembre	Rallye Côte de Lumière
26-27 Septembre	Rallye de la Vie
30-31 Octobre	Finale des rallyes Dunkerque Rallye 85

Rallye de la Vienne

Avant course

Le moment tant attendu est enfin arrivé ce week-end avec le démarrage de la saison au Rallye National de la Vienne à Châtellerault dans le 86. Après 4 h de reconnaissances vendredi sur les deux spéciales que comportait le rallye, l’équipage partait confiant avec de bonnes notes sur ce parcours assez mixte où on retrouvait du rapide et du technique tant sur la spéciale Leigné les Bois (10.1 km) que de Monthoiron (14.6 km). Les vérifications administratives et techniques ont démarré vers 20h devant le public présent dans le hall du parc exposition de Châtellerault. Autant dire que beaucoup de yeux étaient tournés vers la belle Mitsubishi rouge N°11 (et de ce fait sur votre nom aussi !!!)

Course

Après une nuit bien méritée, notre petit numéro nous fait partir du parc expo à 9h10 pour rejoindre d’abord le podium dans le centre ville puis un passage à l’assistance et enfin le grand moment, le départ de la première es à Leigné les Bois !!!!!!!!En arrivant sur la ligne de départ l’objectif était simple : APPRENDRE !!! 5 4 3 2 1………..Et voilà la belle Mitsu rouge qui part avec 4 pneus neufs sur l’ES 1. Apprendre c’est exactement ce qu’Ugo a tout de suite fait avec une mise en main assez impressionnante et inespérée. L’auto se comporte à merveille et donne un plaisir monstre à l’équipage. Bien entendu pas mal de passages rapides ont étés un peu trop relâchés et les freinages ont étés largement assurés mais l’important et d’apprendre et de finir la course. Julien donne du rythme aux notes pour faciliter la lecture de la route et ces 10 premiers kilomètres ont étés vraiment inoubliables avec un temps de 6.44.4.

Les calculs faits, nous sommes 8^ème de classe et nous nous apercevons que les autres voitures de la classe ont un écart d’environ 2 secondes au kilomètre. Sachant que ce sont soit des pilotes confirmés ou bien des pilotes qui roulent avec des voitures plus évoluées et qui ont pour la plupart déjà roulé cette année, un début de sentiment fort plane sur le potentiel de l’équipage…..

Première alerte….à l’arrivée au départ de l’es 2 : Une fumée sort de l’échappement de la voiture. Nous décidons de faire la spéciale tout de même. Les impressions sont grandissantes et le plaisir encore plus fort dans l’auto et malgré un grand nombre de passages trop assurés, trop lents et la perte de temps suite au rattrapage du concurrent parti devant nous, nous réduisons encore les écarts par rapport aux autres concurrents ( 1.5 sec / km ).

Après cette première boucle nous rentrons au parc de regroupement et la fumée persiste derrière l’auto…. Le bilan sportif est bon : 25^ème au scratch 12^ème de groupe et 8^èmede classe.

La pause déjeuner laisse les esprits sur un seul doute : cette fumée qui sort de l’auto. Turbo ? Essence ? Huile ? Après un appel à l’ancien propriétaire, les nouvelles ne sont pas rassurantes car bien entendu cette fumée n’est pas normale. Tout cela sera rendu très clair à la sortie du parc de regroupement puisque sur les 7 kilomètres que séparait l’assistance du parc de regroupement, la pression du turbo est montée à 2 bars et s’en été finie de la course.…..

Résultats et conclusion

Très triste de cette déconvenue, toute l’équipe s’est rassurée par rapport aux temps réalisés pour ces premiers tours de roues sachant que les adversaires n’ont pas beaucoup amélioré leurs temps par la suite….Le turbo va être renvoyé à l’ancien propriétaire pour un examen « sous garantie » et en espérant que tout va rentrer dans l’ordre pour notre prochaine épreuve qui s’annonce très prometteuse….Merci àtous pour votre soutien et merci à Didier d’être venu pour l’assistance, Seb notre manager et organisateur parfait tout le week-end end et merci à Alice, Martin, Gérard et la maman de Ugo d’être venus nous supporter. Rendez vous les 18 et 19 avril pour le Rallye des Coteaux du Layon dans le 49.

Rallye des Coteaux du layon ( pas de résumé )

Rallye du vignoble sévre et maine

La centrale automobile déroge à la règle du jamais 2 sans 3!!!!!!

Chers partenaires

En effet la Team La Centrale Automobile 85 participait à sa 3ème épreuve de la saison à Vallet près de Nantes dans le Pays du Muscadet !! Après un début de saison difficile, 2 abandons et une recherche constante de progression, un grand pas vient d'être franchi ce week end. L'objectif était très clair: Rentrer dans les 15 et sur le podium de groupe et de classe......

AVANT COURSE:
Notre classe comportait de sérieux clients favoris du groupe et de la classe que l'équipage avait déjà retrouvé lors des 2 précédents rallyes: Jean Pierre Landron MITSU EVO9 - Jean Noel Nombella MITSU EVO9 - XAVIER APPERCE Ford sierra cosworth. Après des reconnaissances effectuées samedi matin sous la pluie et un dernier passage en début d'après midi, l'équipage portait était prêt pour le départ avec le numéro 6.

COURSE:
ES1 L'équipage part sur un rythme correct en réalisant le 16ème temps scratch mais insuffisant pour jouer avec les deux Mitsu EVO9 par qui nous prenons 3 et 4 secondes. 3ème temps de classe et 5ème de groupe, nous attendons avec impatience l'es de nuit pour essayer de se rapprocher des temps des Mitsu.Une partie du contrat est remplie avec un meilleur temps par rapport à Appercé 4 ème de classe.

ES2 ( idem es 1 ): Cette spéciale de nuit nous paraissez être encore mieux que de jour. Malheureusement 2 sec moins vite. Décus? non finalement nous faisons le 12ème temps et nous regagnons 3 places au général. Nous augmentons l'écart avec Appercé mais nous reperdons encore 4 sec par Nombella et Landron qui sont aux coudes à coudes. Nous terminons le prologue à la 13ème place, 3ème de classe et 4ème de groupe à égalité avec le 3ème Michel Porcher sur Clio N3. Nous accusons 7 secondes de retard sur les deux Mitsu EVO9.

ES3 Dimanche: Après une courte nuit, l'équipage ne pense qu'à une seul chose: ATTAQUER. 4 spéciales au programme ( identiques ) et une envie de faire plaisir à toutes les personnes qui s'étaient déplacés pour nous supporter ce week end. Cette spéciale reste sur le même rythme que la veille avec le 11ème temps. Nous perdons 2 sec sur le 3ème de groupe, 4 secondes sur Landron et 5 secondes sur Nombella.Nous gagnons une place au général mais ca ne progresse toujours pas...

ES4 Heure de déclic!!!!!
Ces 8 kilomètres ont étés chargés de sensations avec un roulage plus basé sur le couple de la voiture, des freinages beaucoup plus tardifs et une bonne détermination . Les temps intermédiaires étaient pulvérisés et nous ne rêvons pas en constatant que nous améliorons notre temps de 11secondes à l'arrivée!!!! Un coup d'oeil sur le panneau des temps et c'est l'explosion de joie: On fait le 6ème temps scratch et le 1 er du groupe et de la classe devant les EVO9 qui se bataillaient pour 1sec d'écart. Le plus surprenant c'est l'écart qui nous sépare d'eux: 2 secondes sur Nombella et 4 secondes sur Landron.On récupére de ce fait la 3ème place de groupe et nous rentrons dans le top 10. Nous réalisons que nous venons de passer un Cap.

ES5 Un coup de chance dans la 4? Et bien non, on confirme notre supériorité et on en remet une couche: 6ème temps scratch en améliorant encore de 2sec notre temps. Nous reprenons encore 3 secondes à Landron et à Nombella. La pression est bien présente sur les épaules des 2 favoris et le plaisir aussi dans la Mitsu rouge.....Nous regagnons une place au général, nous sommes 9ème. Mais est-il trop tard pour remonter?

ES6 On est allé la chercher!!!!!
Avant cette dernière spéciale, l'heure est au calcul du classement:
7ème Nombella
8ème Landron +1.6 sec
9ème Nous + 6.8 sec sur Nombella et +5.2 sec sur Landron
Vu les temps précédents il fallait réaliser un temps encore meilleur pour avoir un espoir de 2ème voir 1ère place. Et bien tous nos efforts ont étés payants puisque nous effectuons le 4ème temps scratch avec encore un meilleur chrono que le précédent. Nous reprenons 1.4 sec sur Nombella qui avait lui aussi bien améliorer et qui termine donc vainqueur de classe et de groupe. Mais l'explosion de joie dans l'auto s'est révélée en voyant le temps de Landron qui était à 6.8sec ce qui signifiait que notre détermination avait payé et que nous avions accédé à la deuxième marche du podium

Résultat final et conclusion

L'équipage termine donc 7ème au scratch, 2 ème du groupe N et 2 ème de la classe 4
Nous remercions tout particulièrement Sébastien pour la logistique et l'organisation de l'assistance encore parfaite, tous les amis, partenaires et bien entendu les proches de nous avoir supporter tout ce week end. Cette performance est nous l'espérons le début de prochains bons et prometteurs résultats.

Prochain Rendez vous les 20 et 21 Juin au Rallye régional des Vins de chinon et du Véron en Indre et Loir ( changement de date par rapport au calendrier ). Des photos et vidéos de nos passages et de la caméra embarquée vont être publiées tout au long de la semaine. N'hésitez pas à laisser un message

                     Rallye national du Foie gras et de la truffe
Week end mémorable pour le TEAM pour sa 1ère Victoire en Groupe N
Cette fois ci c'est la bonne !!!!!

Chers partenaires

Toute l'équipe était en déplacement dans la dordogne et plus exactement à Thiviers pour ce 5ème rallye National du foie gras et de la truffe ( classé 1ère division ). Un parcours de folie en prévision avec 5 spéciales différentes dont 1 de 19 kms et 1 de 22kms.

AVANT COURSE

  Notre classe comptait 6 partants dont Jean Pierre Landron sur son EVO9, une autre Mitsubishi ( EVO7 ) celle de Laffont, une subaru WRX, une escort Cosworth et une seat ibiza. En groupe N mais dans la classe N3 il y avait également de sérieux clients tels que Romual Lezeau sur sa clio ou bien encore Meurant sur clio également. L'objectif était simple: Progresser encore par rapport au Vignoble Sévre et Maine, prendre un maximum de plaisir et se battre pour le groupe et la classe.

COURSE

ES1 prologue de nuit (3km)
Rien à gagner et tout à perdre. Ces 3 kilomètres servaient à faire repartir le lendemain matin avec un reclassement et ce fut une goutte d'eau dans l'océan que d'avalait cette spéciale par rapport à la journée du lundi. Résultat plûtot satisfaisant avec la troisième place de groupe et la deuxième place de classe à 7/10 de Jean Pierre Landron.

ES2 Le claud (10kms)
Début de journée difficile avec un début de spéciale qui ne convient pas du tout à l'équipage qui part sur un faux rythme et qui arrive à bien finir la 2ème partie de parcours. La sanction est immédiate.Nous prenons 5 secondes par Landron mais nous reprenons 2 secondes sur Lezeau. Laffont réalise le même temps que nous à 3 dixièmes derrière.
Classement après es: Landron - Nous (+5.2 sec) - Lezeau (+6.9sec) - Laffont (+8.2sec)

ES3 Saint Jory de Chalais ( 19kms )
Le réveil a sonné!!!!
  Ugo et Julien se sentent beaucoup plus à l'aise dans cette longue spéciale et prennent plus de plaisir dans le technique et dans les grandes enfilades. Que du bonheur !!!!! Le temps est là: 9ème temps scratch, avec le meilleur chrono du groupe N. Nous relayons Romuald Lezeau à 4.4 sec, Jean Pierre Landron à 5.3 sec et tous les autres concurrents du groupe N à plus de 10 sec.
Classement après es: Malgré une première es mitigée, nous reprenons la tête du groupe N à Landron pour UN DIXIEME!!!! La bagarre est bien annoncée. Lezeau pointe désormais à 6.1 sec et Meurant à 13.6 sec. Laffont et Derory sont à plus de 20 sec.

ES4 Le claud (10kms )
Décidemment cette spéciale n'est pas faite pour nous. A l'avis de Julien les notes ne sont pas bonnes pour ce début de course et ca se resent dans les partiels puisque nous améliorons uniquement la dernière partie mais de seulement 5 sec, largement insuffisant fâce à la concurrence qui en profite avec en tête de fil une surprise puisque Derory jusque là discret péte le temps de groupe ( apparemment des réglages de suspensions ont été effectués ) devant Landron à 2.3 sec et Lezeau à 7.3 sec et nous à 7.7sec.
Classement après es: Landron repasse devant nous pour 5.3 sec et la balle est renvoyée dans son camp. Derrière, Lezeau est à 5.7 sec de nous et Derory remonte fort grâce à son temps et se place 4 ème à 8.9 sec de Lezeau. Les autres sont à plus de 20sec de Landron.

ES5 Saint Jory de Chalais ( 19kms )
Cette spéciale en revanche elle est pour nous!!!!! En effet nous améliorons tous nos tems intermédiaires et nous effectuons à nouveau le temps de groupe et le 8ème temps scratch. Lezeau sur sa clio n'est qu'à 7 dixièmes et Landron à 8 sec. Tous les autres concurrents sont à plus de 14 sec.

Classement après es: Nous rentrons en parc de regroupement pour manger avec la 1ère place de groupe en poche pour 2.7 sec d'avance sur Jean Pierre Landron, 6.4sec sur Romuald Lezeau et près de 30 sec sur Derory avec sa superbe Subaru. Ces deux premières boucles étant passées, le plus gros morceau reste encore à faire ( 2 fois celle de 22kms et 3 fois celle de 10 kms )

ASSISTANCE AVANT ES6
Première alerte sur l'auto!!!!! Une fuite est constatée au niveau du réservoir d'eau de l'injection d'eau du turbo. Pas assez de temps et donc nous essayons de limiter cette fuite pour partir sur la première boucle.

ES6 Corgnac sur l'Isle ( 10.6kms )
La bagarre est vraiment intense avec Landron, il nous devance de 7 dixièmes et la chaleur est bien présente et nous avons bien l'impression que notre turbo commence à être "asphixié" sur la fin de parcours et malehreusement nous nous rendrons bien compte en voulant remplir le reservoir avant le depart de l'es suivante que notre reservoir est quasi plein et que notre pompe est belle et bien inactive. Lezeau est out.Une malheureuse sortie suite à une rupture de gougeons de roues mais rien de trop grave, bon remontage à vous et rendez vous au saintonge.Nous devançons Derory de 5sec dans cette spéciale et Sébastien Germain sur CLIO de 10 sec.
Classement après es: Nous conservons la tête du groupe pour 2 sec pile sur Landron.Derory 3ème est relégué à 34 sec.

ES7 Nantheuil (21.9kms) On ne pensait pas voir le bout.....
Mémorable spéciale avec du technique et du rapide et très peu de changement de route. Le bonheur à l'état pur
Malheureusement, notre mécanique souffre beaucoup et la chaleur n'arrange rien. Le peu de rafraichissement avant le debut de la speciale que nous avons pu appliquer sur le radiateur avec un brumisateur n'a bien évidemment pas suffi à engrenger les 22 kms et le manque de puissance sans oublier les pneus à l'agonie en fin de parcours se font trop ressentir. Nous prenons un CARTON ROUGE par Derory auteur du temps de groupe avec 5.4 sec d'avance sur Landron et 16.4 sec sur nous. Nous nous inquiétons beaucoup et espérons qu'une chose à ce moment là, ALLER AU BOUT ET FINIR CE RALLYE.
Classement après es: Landron repasse devant et nous dépose de 9 sec devant Derory à désormais 17.6 sec de nous

ASSISTANCE AVANT ES8
Nous essayons de tester la pompe d'injection d'eau, de faire toutes les vérifications possibles pour solutionner le problème et nous arrivons à la conclusion que notre pompe est HS. Il reste très peu de temps et la sportivité de Mr Landron fut admirable puisqu'en lui demandant si il n'aurait pas une pompe de dépannage, il a pris le temps de chercher dans son assistance et nous a prêter une pompe. Malheureusement, toutes nos buses étaient entièrement bouchées et même si la pompe fonctionner rien ne sortait et nous n'avions plus de temps disponible. Il fallait donc se limiter à envoyer de l'eau avec le brumisateur avant le depart de chaque spéciale pour limiter un peu les dégats.

ES8 Corgnac sur l'Isle ( 10.6kms ) Il faut se battre!!!!
Cette spéciale, Ugo et Julien l'adore et se sentent bien dedans. Preuve en est le 7ème temps scratch avec une amélioration de plus d'1 sec au kilomètre. Nous reprenons 7.8 sec sur Derory et 7.9 sur Landron. Le travail et la volonté vont-il payer ?
Classement après es: Nous revenons à 1.1 sec de Landron et augmentons l'écart sur Derory avec désormais 26 sec d'avance.

ES9 Nantheuil (21.9kms) L'impossible s'est produit!!!!!
Malgré une auto affaiblie, des pneus à l'agonie sur la fin, nous améliorons tous nos partiels de poignées de secondes. Le chrono tombe: Nous améliorons de 22 sec notre temps soit 1 sec au kilomètres. La joie est exaltante dans l'auto tellement le plaisir était important pendant ces 12 minutes. Ugo a su gérer les bons moment comme les plus difficiles et tout ca a payé.
Frayeur sur le routier avec une odeur de plus en plus persistante. Le constat est direct nous avons le pneu arrière droit éventré. Nous rejoignons tant bien que mal le parc et constatons les temps de cette spéciale: Nous réalisons le temps de groupe devant Derory avec 4 sec d'avance et Landron de 11.4 sec. Le coup de massu vient d'être donné.
Classement après es: Grâce à cette superbe boucle, nous devançons Landron de 10.3 sec et Derory de 29.4 sec

ASSISTANCE AVANT ES10
La roue est changée et l'objectif de cette dernière es de 10kms est clair: Ne pas relâcher et garder le bon rythme que nous avons mené les 2 derniers passages pour conserver l'avance sur Landron ( 10.3 sec )

ES10: Corgnac sur l'Isle ( 10.6kms ) L'apothéose !!!!!!!
Nous partons sur un rythme légèrement moins soutenu que le précédent passage ( pour preuve les temps inter. ) et quelques petites fautes de Ugo nous amène à réaliser un temps inférieur au 2ème passage de 4 sec. Le suspense était haltant dans l'auto et après le point stop nous avons attendu Jean Pierre et sa fille Emilie avec son assistance qui nous félicitèrent de notre performance. En effet malgré un très bon temps dans cette dernière es, il nous devance de seulement 4.7 sec ce qui est insuffisant. Nous gardons une avance de 5.6 sec au final sur Jean Pierre Landron et 32.4 sec sur Derory.

RESULTAT FINAL ET CONCLUSION
Peu de mots serviront à qualifier les sentiments de l'équipage sur le routier du retour après cette ultime spéciale si ce n'est la satisfaction de s'être battu jusqu'au bout et de ne rien avoir lâcher.
Classement final: 8 ème scratch 1 er de groupe et 1 er de classe

Cette victoire ne serait pas réalisée et surtout aussi belle sans le soutien et l'aide de toute l'équipe de la centrale automobile: Un grand merci à Sébastien notre manager, un autre sébastien ( le bo-frère de Julien ) pour son aide précieuse à l'assistance et merci à Martin, Alex, Gérard, Daniel, Maryline,Nathalie, Catherine, Angélique et Véronique pour leur soutien et leur présence à cette épreuve.

La Centrale automobile 85 confirme sur sa lancée en Saintonge

Chers partenaires

Avant course

Les 24 25 26 Juillet avait lieu la 5^ème épreuve prévue au calendrier de La Centrale automobile 85 en Charente Maritime à Saintes pour le 21^ème rallye national de Saintonge. Une épreuve difficile se déroulant sur tout le samedi de 9h à 23h avec des routes bosselées, cassantes et très piégeuses. Le pilote le plus dangereux de notre classe était Pascal Lescloupé actuel leader du championnat de France groupe N sur Mitsubishi Evo 8 MR. Les plus gros calibres du groupe N étaient ceux de la classe N3 avec de gros « clients » comme Lezeau ( Clio ragnotti ) Boreau ( 206 RC ) Landais ( Clio ragnotti ). Après les vérifications techniques vendredi soir l’équipage partait de Saintes samedi matin avec le N°9.Les objectifs étaient très claires : Bien évidemment prendre du plaisir et le partager avec toute l’équipe mais aussi évoluer dans la conduite et la prise de note pour progresser dans les classements et pourquoi pas atteindre un top 5….

Course

ES 1 Saint Martin (10,5 kms) Un bon début

Malgré la méconnaissance du terrain et son caractère piègeux, l’équipage réalise tout de même le 11^ème temps scratch et se place en tête de la classe avec 3.8 sec d’avance sur Lescloupe. Les N3 ont démarré comme prévu très fort : Lezeau est déjà à 7.7 sec et Boreau à2.6 sec. Landais a des soucis de suspensions et se retrouve à 3 dixièmes derrière.

ES2 Les Ablains (9,8 kms) Un prologue bien géré…

En effet l’équipage a été a nouveau efficace dans cette spéciale avec ce 8 ème temps scratch. Nous augmentons notre écart avec Pascal Lesclouplé avec 5.4 sec d’avance sur cette es et reprenons 2.2 sec à Boreau et 5 dixièmes à Landais qui est en plein réglage de suspensions. Lezeau nous devance de seulement 2.2 sec.

Classement après ES : Nous terminons ce prologue à la 10^ème place scratch avec 9.2 sec d’avance sur le 2^ème de classe. Nous sommes 2^ème du groupe avec seulement 8dixièmes d’avance sur Thierry Landais et 8 dixièmes de retard sur Boreau. Résultat satisfaisant compte tenu du fait que ces routes sont inconnues pour Ugo.

ES3 La Frédière 1 (13,0 kms) Début de la deuxième partie de rallye

10^ème temps scratch et nous devançons de 6.2 sec notre concurrent direct de la classe. Pour le groupe N ca bouge beaucoup : Lezeau abandonne sur casse moteur, Boreau nous devance de 6.2 sec et Landais retrouve ses réglages et nous devance de 5.7sec

Classement après ES

9^ème au scratch, 3 ème de groupe et 15.2 sec d’avance sur le 2^ème de classe et 4 ème de groupe. Nous accusons 4.9sec sur Landais et 6.9 sec sur Boreau.

ES4 Bussac S/Charente 1 (12,8 kms) 6^ème temps scratch

Un super temps dans cette es qui nous permet de regagner 1.8 sec sur Lesclouple qui nous met la pression mais nous réussissons à garder le rythme. Nous devançons même Boreau mais de seulement 2 dixièmes. Landais semble intouchable avec un très gros rythme : il est devant nous pour 4.6 sec.

Classement après ES

Nous regagnons une place et nous arrivons à la 8 ème place au général. Nous sommes toujours en tête de la classe N4 et sur le podium de groupe avec 17.2 sec d’avance sur notre concurrent direct. Boreau est à 6.7 sec et Landais à 9.5sec.

ES5 La Frédière 1 (13,0 kms) 4^ème temps scratch

Nous améliorons tous nos temps intermédiaires et nous améliorons de 10 sec notre temps précédent soit quasiment 1 sec au kilomètre. Nous devançons Lescloupe de 2.3 sec et à nouveau Boreau mais de 9 dixièmes seulement. Landais est décidemment intouchable. Il est à 4sec sur cette es. A noter que nous devançons dans cette es Michel Hayet sur Subaru groupe A ce qui est une bonne motivation.

Classement après ES

Encore une place de gagnée avec la 7^ème place scratch. Lesclouple est à 19.5 sec. Nous remontons très doucement sur Boreau et l’écart est de 5.8sec. Landais est à 13.5 sec.

ES6 Bussac S/Charente 1 (12,8 kms) Encore un 4^ème temps scratch

Coup du sort pour Boreau qui ne prend pas le départ sur soucis mécanique. Nous devançons encore Lesclouple de 3.6 sec et Hayet de 3 dixièmes. 3.5 sec nous manque pour devancer Landais dans cette es.

Classement après ES

5 ème au général, nous sommes à peine à la moitié du rallye et nous sommes déjà très satisfait de notre performance : 1 er de notre classe avec 23.1 sec d’avance sur notre concurrent direct et nous gagnons une place sur le podium avec la 2^ème place à la clé. Nous remontons sur Michel Hayet ( 4^ème au général ) avec désormais 11.2 sec de retard.

ES7 : La Frédière 1 (13,0 kms) Enfin un temps de groupe !!!

En effet nous réalisons un podium scratch dans cette spéciale avec un 3^ème temps. Nous devançons Landais de 2.2sec et nous n’avons que 2 dixièmes de retard sur Moinet et BMW COMPACT. Nous réalisons 2 très bon coups en augmentant tout d’abord significativement notre écart avec Lesclouple puisqu’il est relégué à 9.5sec sur cette es mais également en devançant Michel HAYET de 7.2 sec.

Classement après ES

Cette spéciale est surement celle qui aura le plus d’importance. En effet après celle-ci nous sommes certe toujours 5^ème au général mais surtout nous remontons à 4sec seulement de Michel Hayet qui est 4^ème au général. Le 3^ème de groupe et 2^ème de notre catégorie est relégué à plus de 30 secondes.

ES8 Bussac S/Charente 1 (12,8 kms) Tout se maintient avant la nuit…

5^ème temps scratch, Michel Hayet nous devance de seulement 4 dixièmes et Lesclouple est derrière pour 4.3 sec. Landais continue son bonhomme de chemin avec 3.1 sec devant nous.

Classement après ES :5^ème au général, nous avons 36.9 sec sur Lescloupé et l’objectif pour la nuit est de gérer cette avance. Le groupe est joué et nous ne prendrons pas le risque d’aller chercher Landais. En revanche la 4^ème place scratch n’est plus qu’à 4,4 sec et elle est occupée par Michel Hayet sur la subaru groupe A….Plus que 2 es de nuit avant d’en finir.

ES9 La Frédière 1 (13,0 kms) Encore un 3ème temps scratch………

Avec les 2 feux xénons trop justes au goût de l’équipage, les nombreuses portions de sous bois sont difficiles à « lire ». Les premiers temps intermédiaires tombent et Julien annonce des temps similaires aux spéciales de jour. Les portions de sous bois nous font perdre quelques secondes et à 5 kilomètres de l’arrivée, de la fumée et une odeur d’huile envahissent la spéciale et la vision d’une équerre se révèle trop tardive et la Mitsubishi évite de peu le tout droit. Tout s’explique 500 mètres plus loin avec les commissaires qui agitaient leur drapeau et Michel Hayet qui était garé sur le côté. Nous gagnons une place au scratch et nous réalisons à nouveau un temps devant Moinet et sa Compact. Landais est à 5.6 sec devant et nous regagnons du temps sur Lesclouple malgré nos soucis dans cette es avec 17 sec d’avance.

Classement après ES

La mécanique a parlé et nous sommes aux portes du podium avec cette 4^ème place. 23.5 secondes nous sépare de Landais et nous avons 54.9 sec d’avance sur Lesclouple. Plus qu’une spéciale et ca sera la libération.

ES10 Bussac S/Charente 1 (12,8 kms) Jusqu’au bout…

Certainement les kilomètres les plus durs à maitriser pour l’équipage qui devait gérer les écarts tout en restant dans le rythme de la spéciale. Après 2 petites frayeurs dans les bois, tout le reste de la spéciale est resté intact et gros soulagement en franchissant la ligne. Nous réalisons le 4^ème temps à 2.7 sec de Landais. Nous devançons Lescloupé de 20.6 sec.

Résultats et conclusion : Objectifs atteints !!!!

L’équipage termine donc 4^ème au général, 2^ème du groupe N et vainqueur de la classe N4

Grande satisfaction pour toute l’équipe de la centrale automobile 85 qui domine à nouveau sa catégorie et d’autres autos bien plus évoluées. Un grand merci à tous ceux qui sont à nouveau venus nous soutenir et nous aider :

Assistance : Tout d’abord Didier qui nous a effectué la révision de l’auto la semaine du rallye pour être prêt dans les temps et qui est venu pour l’assistance, Sébastien de la Centrale notre Manager, Sébastien le bo-frère de Julien le copilote et Martin.

Famille et amis : Merci à Gérard, Maryline, Alex et son amie, Catherine, Angélique, Myriam, Laure et Nathan, charly et pierre, Jérome.

Un grand merci à Guylhem Dussaucy l'ancien propriétaire et pilote officiel de s'être mis encore une fois à notre disposition pour nous soutenir et nous aider dans l'évolution de cette auto.

Rallye régional de Vendée
LE PREMIER PODIUM POUR LA CENTRALE AUTOMOBILE 85 !!!

Chers partenaires

Avant course

Les 1^er et 2 Août se déroulait le rallye régional de Vendée à la Chataigneraie. 1 semaine après le rallye de Saintonge, nous retrouvions à nouveau dans la classe Pascal Lescloupé mais aussi Appercé sur Sierra, Tremblay et sa belle subaru. En N3 seul Guerineau peut venir troubler la hiérarchie du groupe N. 6spéciales au programme ( 3 x 2 ). Nous partons avec le numéro 14. Les objectifs étaient claires après la perf du Saintonge : Prendre encore du plaisir dans cette merveilleuse auto et accrocher un podium… Malheureusement l’équipage n’adhère pas trop à ces types de spéciales trop piégeuses et où « tout se ressemble »

Course

Les sentiments d’avant course se confirme dans la première spéciale où nous n’arrivons pas à trouver le bon rythme et à notre grande surprise nous réalisons le 4^ème temps général. Cependant Pascal Lescloupé était bien décidé à remettre les pendules à l’heure après le résultat du Saintonge et apparemment pour lui ca roule bien puisqu’il nous devance de plus de 4 secondes àprès la première boucle. Nous repartons 5^ème après le prologue. Dans la classe, les autres concurrents ne semble pas suivre le rythme et sont relégués au fur et à mesure des spéciales à plus de 20 secondes. Dans l’es 4 alors que nous avions encore espoir de remonter sur Pascal, nous partons à la faute et un tout droit nous fait perdre quelques secondes… Tout est perdu !!! Et bien non puisque non seulement nous apprenons que malgré cette faute nous réalisons le 5^ème temps scratch et qu’en plus Pascal Lescloupé a rencontré des soucis de Turbo….Entre temps, une autre nouvelle nous parvient : Michel Hayet sur sa subaru groupe A aurait pointé une minute en avance à un CH.

Après ces 2 nouvelles, la bagarre était « tombée à l’eau » pour le groupe N et nous récupérons une place au classement. Michel Hayet avec sa pénalité est à 10sec derrière mais Steve Thabard impressionnant avec une Mercedes nous devance pour moins de 2 sec. Il nous reste à choisir entre 2 solutions :

Assurer notre victoire de groupe et de classe
Attaquer pour contenir Hayet sur les 14.2 kilomètres restant et passer Thabard pour accéder au podium final.

Le choix était vite fait et la volonté à payer…..

… Dans l’es 5 nous améliorons notre temps et nous reprenons seulement 1 dixièmes à Thabard et nous perdons 2.4 secondes sur Hayet. Il ne reste que 6.2 kilomètres et la pression est présente mais nous allons tout donner dans la dernière et cette fois-ci sans faire d’erreur….

…..ES6 Le podium à l’arrachée !!!

En effet moins de 2sec nous séparait de Thabard. Nous effectuons le 4^ème temps scratch et nous le devançons de plus de 2Sec. Nous arrivons à contenir également Michel Hayet en perdant 4 sec dans cette es ce qui signifiait que l’objectif était atteint et que nous pouvions rentrer à la Chataigneraie avec la 3^ème place.

Résultats et conclusion : Objectifs atteints !!!!

L’équipage termine donc 3^ème au général, 1er du groupe N et vainqueur de la classe N4

Grande satisfaction pour toute l’équipe de la centrale automobile 85 pour son premier podium. Un grand merci à tous ceux qui sont à nouveau venus nous soutenir et nous aider :

Assistance : Notre manager Sébastien de la Centrale, Sébastien le beau-frère de Julien le copilote et Martin.

Famille et amis : Merci à Gérard, Maryline, Alex et son amie, Catherine, Daniel et Nathalie et Jérome.

Le prochain rendez vous sera le rallye Cote de lumière les 05 et 06 Septembre 2009

A noter : Merci à Luc notre nouveau partenaire qui va nous procurer T-shirt et polos, d’avoir été présent toute la journée. Merci également à Guylhem Dussaucy de tous ses bons conseils par téléphone, qui doit être content de voir briller son ancienne auto sur les côtes de l’atlantique.

Rallye régional Côte de lumière

ENCORE UNE VICTOIRE DE GROUPE !!!!!!

Chers partenaires

Avant course :

Les 5 et 6 septembre avait lieu la 20 ème édition du rallye cote de lumière à Beaulieu sous la roche dans le 85. La première épreuve de l’année à « domicile ». Toute l’équipe de la Centrale avait à cœur de briller sur ses terres et de faire honneur à tous ses partenaires locaux. L’équipage portait le numéro 17. La classe N4 n’était pas trop chargée mis à part Xavier Appercé sur Sierra Cosworth. En revanche en N3 Yan Guerineau était le plus inquiétant pour le groupe. 2 épreuves au programme à faire 4 fois chacune. Une de 4,850 et l’autre de 6,500 kms. Les objectifs sont clairs : Toujours apprendre et se perfectionner avec cette auto et surtout prendre un max de plaisir mais également la victoire du groupe N.

Course :

L’équipe avait fait le choix de conserver les pneus qui avaient fait le Saintonge et le Vendée et donc de partir avec un handicap compte tenu de l’état des gommes.

ES1 Le Plessis : 12ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Bon départ sur un rythme correct, l’usure des pneus se ressent fortement dans les appuis et nous réalisons notre première « sortie » en tapant dans une botte de paille d’une chicane ( un peu serrée à notre goût ) et nous endommageons l’aile avant gauche de l’auto. Nous réussissons tant bien que mal à réaliser le temps de groupe avec seulement 4 dixièmes d’avance sur Guerineau, 4.1 sec sur Rault sur sa Clio et 7 sec sur Appercé. Les 2 pilotes devant nous sont dans la même seconde.

ES2 Pointindoux 11ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Suite à notre sortie, nous nous apercevons sur le routier que l’aile est pliée et la peur d’une crevaison se fait sentir dans l’auto…. L’auto est assez délicate dans certains appuis mais nous réussissons sans encombre cette spéciale. Nous devançons Guerineau de 3.3 sec, Appercé de 6.2 sec et Teixeira sur Escort de 8,5 sec.

Classement après ES : En tête du groupe avec 3,7 sec sur Guerineau et 13,2 sec sur Appercé

ES3 Le Plessis 7ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Nouveau temps de groupe, nous améliorons notre temps avec la sortie de l’es1 mais les pneus nous pénalisent beaucoup. Guerineau est à 3.2sec, Appercé à 3.9 sec et Teixeira à 7.3 sec. Nous sommes pourtant satisfaits car l’objectif reste pour le moment atteint.

Classement après ES : 1 er de groupe avec 6.9 sec d’avance sur Guerineau et 19.4 sec sur Appercé. Nous remontons dans le classement général.

ES4 Pointindoux 9ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Nous améliorons de 4 sec malgré une tenue de route limite. Guerineau est à 4.3 sec et Appercé à 6.2 sec.

Classement après ES : Nous sommes dans le top 10 et nous comptons désormais 11.2 sec d’avance sur Guerineau et 25.6 sec sur Appercé.

ES5 Le Plessis 7ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Nous sommes mieux dans cette spéciale que sur l’autre puisque nous améliorons encore et nous réalisons à nouveau un temps devant des pilotes comme Gouret ce qui est une grande référence pour nous. Guerineau est à 2.6 sec, Teixeira à 2.7 sec et Appercé à 3.8 sec.

Classement après ES : Nous remontons sur Gouret et nous sommes 8 ème au général. Guerineau est à 13.8 sec et les autres concurrents sont à plus de 29 sec.

ES6 Le Plessis 7ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Nous maintenons le rythme en prenant un peu plus de plaisir et en faisant glisser un peu l’auto. Nous devançons encore Gouret et nous remettons une couche sur Guerineau puisque nous le devançons de 4.9 sec.

Classement après ES : 8 au scratch, nous sommes à moins de 2 sec de Gouret et nous avons quasiment 20 sec d’avance sur Guerineau.

ES7 Le Plessis 6ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Notre bataille avec Didier ( Gouret ) n’ira malheureusement pas au bout puisqu’il abandonne dans cette es. Teixeira est à 3 sec, Appercé à 5 sec et Guerineau à 7 sec.

Classement après ES : 6^ème au scratch, nous n’avons plus qu’à gérer la dernière es puisque notre avance sur Guerineau est à plus de 25 sec.

ES8 Le Plessis 6ème temps scratch – 1^er temps de groupe – 1^er temps de classe

Voilà l’ultime spéciale où nous prenons un max de plaisir malgré les pneumatiques limites Guerineau est à 5 sec.

Classement général : 6^ème au scratch 1^er de groupe et 1^er de classe : Nous terminons à 17 sec de Laurent Etié avec sa 306 F2000/14 (5^ème) et devant David Thomas et sa clio groupe A à 30 sec. Guerineau 2^ème du groupe et 1^er de classe N3 est à 31sec.

Après Course :

Un grand merci à toutes les personnes ( amis, partenaires, famille ) de s’être déplacées en nombre pour nous supporter. Un remerciement particulier pour l’assistance ( Didier et les 2 sébastiens )

Rallye régional de la Vie

La Centrale Automobile 85 réalise encore un podium et vous emmène à la Finale chez les Chti's!!!!

Chers partenaires

Les 26 et 27 Septembre se déroulait le rallye régional du Poiré en Vendée. 2 belles spéciales et un beau plateau étaient au rendez-vous. Notre principal adversaire du week end était Jean Pierre Landron avec sa mitsu Evo9. Cette épreuve était la dernière de la saison comptant pour la qualification à la finale des rallyes à Dunkerque. Pour participer à cette belle et très importante épreuve, le calcul était simple: Gagner le groupe pour faire parti des qualifiés du comité et espérer être de la fête....

La course:

Un seul mot d'ordre au départ de cette épreuve: l'attaque!!! et c'est ce que l'équipage réussi à faire contrairement aux habitudes, avec un bon rythme, des notes cadencées et au final un 5ème temps scratch bien méritée. Nous devançons Jean Pierre Landron de 4 sec, Cordillot sur une 106 S16 de 2,4 sec et Guerineau sur sa clio de 2 sec. Les autres sont à plus de 5sec. Cette spéciale plait beaucoup à l'équipage et la prise de note a joué son rôle encore une fois...

En revanche la deuxième spéciale n'est pas du même ordre puisque Jean Pierre Landron réalise un meilleur temps que nous avec plus d'une seconde d'avance. La spéciale est pourtant agréable et nous essayons de trouver les passages mal abordés.

Après cette première boucle nous pointons donc à la 6 ème place au général, leader du groupe Net de la classe avec 3,4 sec d'avance sur Landron, 4,4 sec sur Cordillot et 4,6 sec sur Guerineau.Les autres sont à plus de 7 sec.

La 2ème boucle ressemble à la première avec d'un côté, la bonne attaque dans la 1ère avec un 3 ème temps scratch ( amélioration de 1sec au kil ) et une avance de plus de 4sec sur tous nos poursuivants du groupe N, et de l'autre côté une nouvelle défaillance dans la 2ème spéciale où nous réalisons le 6ème temps à 1,4 sec de Landron.

Après la boucle nous gagnons une place ( 5ème) et nous sommes toujours leader du groupe avec 7 sec d'avance sur Landron.Tous les autres sont à plus de 14 sec. Le podium est à moins de 5 sec et la 4ème place à 4dixièmes.

La 3ème boucle: On prend les même et on recommence... Encore un 3 ème temps scratch dans la 1ère à seulement 3sec du scratch, et avec près de 3 sec d'avance sur Landron mais à nouveau 2ème temps de groupe à 3 dixièmes seulement de Landron. Thabard, le 3ème au général abandonne et Souffez qui était 4ème est relégué à 1,6 sec après l'es5 et à 2,2 sec après l'es 6. Nous occupons donc la dernière place du podium général à notre grande joie....

Il ne reste plus qu'une spéciale à parcourir et celle qui était toute la course à notre avantage......Impossible à ce moment là de ne pas penser à ces 9 sec d'avance sur le second de groupe? à ce 2ème podium qui nous tendait les bras et à la qualif pour la finale....mais l'erreur était interdite pour pouvoir tout empocher!!!!

Concentration maximale et prise de plaisir oblige pour clôturer l'épreuve et c'est avec beaucoup d'émotion que nous réalisons le 3 ème temps scratch ( égalité avec Landron ) et nous devançons Souffez de 1,6 sec.

Au final nous terminons donc 3ème au général, 1er de groupe N et 1er de la classe N4 et nous sommes donc QUALIFIES POUR LA FINALE DES RALLYES A DUNKERQUE!!!!!!! Cette épreuve n'était pas prévu dans nos objectifs de début de saison et peu de personnes croyaient à nos premières belles performances et nous avons maintenu le rythme des résultats ce qui nous a permis de pouvoir terminer 9 ème du comité. Grâce au forfait de Didier Gouret nous accédons à cette épreuve magique puisque seul les 8 premiers étaient qualifiés.....

Toute l'équipe remercie toutes les personnes, amis, familles, partenaires financiers et humains pour nous avoir supporter durant cette belle ( et surprenante on peut le dire) saison. Cette finale sera l'occasion de vous rendre un bel hommage et de pouvoir passer un superbe week end où cette fois ce ne sera pas le côté performance qui sera la priorité...mais bien le côté humain.

Rendez vous dans 15 jours pour partager ce grand moment avec vous!!!

Toutes les infos sur cette finale sur le site officiel sur ce lien:

http://www.finaledesrallyes2009.com/